Falls Sie planen, Ihr Auto ins Ausland zu verkaufen, sollten Sie einige wesentliche Aspekte im Blick behalten. Finanziell kann sich das richtig auszahlen, vor allem, wenn Ihr Fahrzeug hier in Deutschland – etwa wegen seines Alters oder eines Motorschadens – kaum noch etwas wert ist. In Regionen wie Osteuropa, Afrika oder dem Nahen Osten gibt es oft eine starke Nachfrage nach solchen Autos. Allerdings ist der Export alles andere als ein Kinderspiel: Zollvorschriften, Papierkram und logistische Hürden können ganz schön anstrengend sein. Ich zeige Ihnen, worauf Sie achten müssen, und erkläre, wie Firmen wie Autoexport Regional Ihnen den Prozess spürbar erleichtern können.
Dafür müssen Sie Angaben zum Fahrzeugwert, zum Empfänger und zum Verwendungszweck machen. Je nach Zielland fallen möglicherweise Gebühren an. Hinzu kommen im Bestimmungsland Einfuhrzölle, die zwar der Käufer übernimmt, aber den Preis drücken können – viele Käufer versuchen nämlich, diese Kosten bei der Preisverhandlung mit einzukalkulieren. Mein Rat: Schauen Sie sich vorab die Zollregeln des Ziellandes an, damit Sie Ihre Erwartungen realistisch einschätzen können.
Warum ins Ausland verkaufen?
Zunächst einmal: Warum könnte sich das für Sie lohnen? Der deutsche Gebrauchtwagenmarkt ist oft übersättigt, vor allem bei älteren Modellen oder Fahrzeugen mit Mängeln. Ein Auto mit Motorschaden bringt hier vielleicht nur ein paar Hundert Euro – wenn überhaupt. Im Ausland sieht das anders aus. Dort suchen viele nach günstigen Fahrzeugen, und selbst wenn etwas kaputt ist, ist das kein Drama – Reparaturen sind oft viel billiger als bei uns. Das bietet Ihnen die Chance, einen besseren Preis zu erzielen, vorausgesetzt, Sie meistern die Hürden des Exports.
Rechtliche Anforderungen
Kommen wir zu den Formalitäten – und ja, da gibt’s einiges zu tun. Wenn Sie innerhalb der EU verkaufen, ist es relativ unkompliziert, da es keine Zollgrenzen gibt. Sobald das Auto jedoch die EU verlässt – etwa Richtung Ukraine oder Nigeria – wird eine Ausfuhranmeldung beim deutschen Zoll fällig. Dafür müssen Sie den Fahrzeugwert, den Empfänger und den Verwendungszweck angeben. Je nach Zielland können Gebühren anfallen. Und im Bestimmungsland kommen Einfuhrzölle hinzu, die der Käufer trägt – die aber den Preis beeinflussen können, weil viele versuchen, das in die Verhandlung einzubauen. Mein Tipp: Informieren Sie sich vorher über die Zollregeln des Ziellandes, damit Sie realistisch planen können.
Vor der Ausfuhr müssen Sie Ihr Auto in Deutschland abmelden – das machen Sie bei der Zulassungsstelle für etwa 10 bis 15 Euro. Danach ist es nicht mehr für den Straßenverkehr zugelassen. Wenn Sie es selbst über die Grenze fahren wollen, brauchen Sie ein Exportkennzeichen. Das kostet so 30 bis 50 Euro, je nach Gültigkeit, und Sie brauchen eine internationale Versicherung. Bei einem defekten Auto, das nicht mehr fährt, entfällt das – dann muss es per Transporter ins Ausland.
Der Kaufvertrag gerade beim Export wichtig
Ohne Vertrag läuft gar nichts. Ein guter Kaufvertrag schützt Sie und den Käufer. Schreiben Sie rein: Fahrzeugdaten (Fahrgestellnummer, Baujahr, Kilometerstand), den Zustand (inklusive Mängel), den Preis, Zahlungsart, Übergabeort und -datum. Wichtig ist auch eine Klausel, die Ihre Haftung ausschließt – sonst könnte der Käufer später wegen versteckter Mängel Ärger machen. Und wenn der Käufer kein Deutsch spricht, machen Sie den Vertrag am besten zweisprachig – zum Beispiel auf Deutsch und Englisch oder Polnisch. Das spart Missverständnisse.
Praktische Hürden
Neben den rechtlichen Sachen gibt’s auch praktische Stolpersteine. Sprachbarrieren können echt tricky sein – wie erklären Sie einem Käufer ohne gemeinsame Sprache, was am Auto kaputt ist? Übersetzungs-Apps helfen ein Stück, aber für Verhandlungen oder Verträge würde ich einen Profi ranholen. Dann der Transport: Entweder Sie fahren es selbst mit Exportkennzeichen – was Zeit und Nerven kostet – oder Sie beauftragen einen Transporter. Kosten? Nach Polen vielleicht 200 bis 300 Euro, nach Marokko eher 700 bis 900 Euro. Und die Übergabe im Zielland muss gut geplant sein.
Zahlungssicherheit ist auch so ein Ding. Mein Rat: Lassen Sie sich immer vor der Übergabe bezahlen – per Überweisung oder bar gegen Quittung. „Zahlung nach Übergabe“ ist riskant und lädt zu Betrug ein.
Autoexport Regional als Lösung
Das alles klingt nach viel Arbeit, oder? Genau deshalb gibt’s Firmen wie Autoexport Regional. Die nehmen Ihnen den ganzen Stress ab – von der Bewertung bis zur Abholung. Sie füllen online ein Formular aus, kriegen ein Angebot, und wenn’s passt, wird das Auto abgeholt – sogar am Wochenende, wenn Sie wollen. Die Bezahlung kommt direkt bei der Abholung, bar oder per Überweisung. Kein Zollkram, keine Sprachprobleme, kein Transportärger – und selbst Autos mit Motorschaden oder ohne TÜV nehmen die. Die kennen den Markt und holen für Sie raus, was drin ist.
Export die Lösung für alte Autos
Ein Auto ins Ausland zu verkaufen, kann sich lohnen – vor allem, wenn es hier kaum noch was bringt. Aber es ist kompliziert: Zoll, Abmeldung, Transport, Sprache – das muss sitzen. Wenn Sie’s selbst machen, brauchen Sie Zeit und Geduld. Oder Sie geben’s in die Hände von Profis wie Autoexport Regional – dann läuft’s schnell, sicher und ohne Kopfzerbrechen. Schauen Sie doch mal auf deren Website vorbei und lassen Sie Ihr Auto kostenlos bewerten. Könnte der erste Schritt zu einem entspannten Verkauf sein!
